一般来说，一个完整的液压系统由动力部分、控制部分、执行器和辅助部分所组成，其中包含若干液压回路。模拟机液压动力装置（HPU-Hydraulic Power Unit），顾名思义，是模拟机液压系统的动...
目前，国内的全动飞行模拟机都是B级以上，绝大多数是D级。D级全动飞行模拟机具有非常好的飞行操纵性能和运动感觉。由于液压驱动能力强，响应快和易于控制等优点，加上液压技术成熟，设备/元件早已标准化，所以...
本文仍然以THALES C2000X PLUS M2K系列的传统运动系统为例，简单讲述运动系统控制柜（MC——Motion Cabinet）内部的一些电子部件及其相关功能。 从表面上看，运动...
模拟机运动系统基座(BASE)位于运动系统“运动部分”----支柱（作动筒）和压力源----液压机（HPU）之间。此处所指的基座只是狭义概念。对于新型的运动系统如 CAE 的电动运动系统---Tr...
全动飞行模拟机运动系统（以D级为例）的6个支柱驱动模拟机绕空间3轴6个自由度运动，并且结合实时变化的视景、仪表指示和声音给飞行员提供一个模拟的（不是完全真实的）运动感觉。这种感觉（某些特定的程度上称为错...
摘要：随着中国民航的快速的提升，飞机数量飞速增长，飞行模拟机的数量也在持续不断的增加，模拟机的备件成本相应提高，怎么来降低备件成本和更好管理这些备件成为各个航空公司模拟机培训中心和其他模拟机培训机构的课题，...
前言：随着国内飞机数量和种类持续不断的增加，飞行模拟机的数量和种类也持续不断的增加。由于飞行模拟机对于保障飞行安全很重要，加之训练费用很高，所以很多国内航空公司（机构）都已...
飞行模拟机运到现场之后，新的紧张工作又开始了！安装、工具租借、检验检疫部门的检查、包装箱的清理、调试、备件/工具/设备验收、现场验收测试，付款……等等。千头万绪！为了高效、快速、顺利地完成这些繁杂...
模拟机/视景厂家提供的维护手册包含模拟机的按时进行检查单（preventive maintenance），其中有晨检、周检、月检、季度、半年、年检和多年检等。另外每个模拟机训练中心都制作一个每日的巡检...
前言：本人亲身经历了多年的模拟机维护工作，也走访过国内一些飞行模拟机训练中心。看到了飞行模拟机大楼基础设施的不合理设计和马虎施工给模拟机运行带来多大的障碍，给维护人员带来多大的麻烦，简直可以用wh...
在飞行模拟机出厂之前，运行商需要对飞行模拟机进行工厂验收。事实上工厂验收十分重要而且是必要的，为后来的现场验收、初始鉴定和今后的运行打下坚实的基础。 结合本人多次飞行模拟机工厂验收的经验，...
和讯网：用你刚才举民航的例子来看，确实有些非公有制企业很多政策没有给它支持，比如说飞行员，以前飞行员有三个学校培训飞行员，培训完之后直接分配到国有公司，飞行员跳槽也有很昂贵的成本。 张承耀（中国...
飞行员闹辞职与航空公司对簿公堂，似乎已经陷入了固定套路：先是飞行员以航空公司安排超时飞行，不依法为其缴纳社会保险等为由，提出解除劳动关系；航空公司进而提出反诉，要求飞行员赔偿动辄上千万元的“培训费...
图：飞行员出身的李丰华不言放弃。本报资料图片，摄影：记者胡雪柏 李丰华 中国东方航空集团公司总裁 中国东方航空股份有限公司董事长 《京华时报》“人·财·榜”上榜...
2008年初中国南方冰雪灾害和5.12四川大地震两次救灾，通用航空发挥了无法替代的巨大作用，是中国历史上首次大规模动用通用航空救灾，功绩不可抹灭；但是，也应看到它所暴露出的明显不足，具体有：一是直...
在3月31日中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，以下简称“东航”）发生返航事件两个多周之后的4月17日，中国民用航空局（...
业内外对于《飞行员条例》的呼吁已有时日，业内专家对此有一种成型的假设，比如建立有如足球运动员一样的飞行员“转会制度”，通过航空公司之间的交易平台，实现双向选择。若无法在飞行员“转会制度”上寻求满...
中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，国际航空运输协会代码：MU，国际民用航空组织代码：CES，简称“东航”）飞行员私自“...
图1：2006年6月19日上午，为表辞职决心，东航青岛分公司的7名飞行员在中国东方航空集团公司总部绝食。《新快报》资料图片，摄影：记者保罗 距离3月31日中国民航史上的“...
飞行员“绑架”乘客集体返航，为跳槽绝食，航空公司千万天价索赔飞行员……飞行员与航空公司之间的劳资纠纷成为近期社会热点。昨天来自航空公司和法律界代表，解析飞行员辞职背后新老东家间的博弈内幕，分析《劳...
