汽车传感器作为汽车电子控制管理系统的信息源，是汽车电子控制管理系统的核心部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。中国目前在高端传感器领域的缺口非常大，同时也代表着将有一块巨大的蛋糕等着传感器厂商们去分，国产传感器产业任重而道远。
传感器是工业4.0时代的重要角色，随着物联网在工业领域的应用推广，慢慢的变多的设备需要采用传感器采集数据，进一步去挖掘数据的价值，通过数据分析提升设备效率，预测一些有几率发生的事情，减少停机损失，让工厂更贴近市场需求。
万物互联时代的高速成长，使得传感器迎来一轮迅猛的发展。同时，受到来自智能硬件、智能汽车、智能工厂等领域的强大助力，传感器还将向环境监视测定、医疗保健等领域继续扩展。其中汽车传感器的发展引起了不小关注。
汽车传感器作为汽车电子控制管理系统的信息源，是汽车电子控制管理系统的核心部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。当前，一辆国内普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200多只，汽车传感器的地位不言而喻。
就拿发动机用传感器来说，它是整个车用传感器的核心，利用它们可提高发动机动力性、降低油耗、减少废气、反映故障等，由于其工作在发动机振动、汽油蒸汽、污泥、水花等恶劣环境中，因此它们的耐恶劣环境技术指标要高于一般的传感器。
随着汽车传感器日益受到重视，其市场发展空间也愈发广阔。就全球的车用传感器市场规模来讲，2012年为170亿美元，其中中国是24亿美元。2015年中国传感器市场规模达到40.7亿美元，同比增长17.93%。
而作为世界第一大汽车市场，中国更是传感器发展的沃土。近年来市场容量急剧扩大，专家一致认为中国传感器市场正进入蒸蒸日上期。但遗憾的是，与国外传感器产业相比，中国汽车传感器尚未形成独立的产业。
为何中国作为传感器的需求大国，却不是研发生产的强国？中国内燃机工业协会副秘书长魏安力一针见血地指出：起步晚。此前我国在传感器市场中多涉足大众化的日用品电器领域，对汽车领域的专业化研究太少，待国内汽车保有量达到2000万-3000万辆之时，国人才意识到传感器的重要性，但这一市场早已被外资企业占领。
用魏安力的话总结来说就是：目前国内传感器产业的“空心化”很明显，大多数表现在两方面，一是传感器的内部芯片技术都掌握在外资手里，二是传感器这一核心部件在我国汽车产业链条中属于整体薄弱甚至是缺失的状态。
中国目前在高端传感器领域的缺口非常大，同时也代表着将有一块巨大的蛋糕等着传感器厂商们去分，国产传感器产业任重而道远。未来，随着经济环境的持续好转，市场对传感器的需求将不断增多，据高工产业研究院预测，未来几年全球传感器市场将保持20%以上的上涨的速度。因此，传感器的前景仍是一片光明。