5月22日22时28分，防城港市港口区沙潭江防城港市中一重工有限公司附近路段发生一起交通事故，一辆电动车与一辆大货车追尾相撞，一名骑电动车的男子被卷在车轮底下，接到报警后，防城港市港口区消防救援大队立即调集救援力量赶往事发地。
消防员到达现场后发现，货车右后轮胎处，一辆电动车车身被拦腰压在轮胎下，电动车电池液泄漏冒烟，随时有起火爆炸的隐患。一名50多岁的男性驾驶员左腿与左手被货车车轮碾压，被压部位血肉模糊且左手被卡轮毂处失血较多，表情极为痛苦，情况十分危急。
根据现场情况，消防员一边组织人员安抚被困人员的情绪，一边协调实施工程单位紧急调运两台气动液压千斤顶到场处置。消防员与现场技术人员利用一台气动液压千金顶顶住货车后右侧，几分钟后，货车右后侧在气动液压千斤顶等工具的作用下慢慢被抬起。
随后，为防止货车侧翻对该男子造成第二次伤害，消防员利用小型气动液压千斤顶顶住压在男子腿部的货车右后轮，撑开约30厘米高的救援空间。
经过1个多小时紧张施救，被困男子成功脱离险境。现场医护人员对男子进行紧急救治后，迅速将他抬上停在一边的120救护车，送往医院急救。
据货车驾驶员描述，货车属于该路段施工车辆，车上满载用于路基的垫砂。当时他开货车在事发路段缓慢倒车，后方施工地段照明光线过亮，不知道怎么回事，一辆电动车从后面就直接冲撞了过来，由于刹车时还有轻微惯性，电动车追尾后被卷入车轮下，下车查看发现电动车车主已被压在车轮下，于是拨打了119求助。
在夜间行车时，危险性比白天增加不少，蓝朋友提醒各位司机，要尽量做到“十个留意”：
一般地讲，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光；没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、自行车和行人能够观察到你的车。
夜间即使开灯行驶，可视距离也远远小于白天。所以，夜间行车的车速应该适度，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。
只要不违反道路交互与通行安全法律和法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的司机目眩。
因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。
夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。
驾驶人须冷静对待这样的一种情况，注意别直视对面的灯光，而应仔仔细细地观察道路右侧边缘的同时，用眼睛余光观察来车，绝对不能赌气用强光“还击”，这样会使两个人都看不见，极易发生事故。
夜间行车时，常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等。另外，也会因忽然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。
有时行车中会遇到对方来车是“一只眼”，轻易造成对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有，易引起追尾。