广州市交通信息指挥中心昨天发布的上周中心城区城市道路交互与通行运作情况显示，上周平均车速只有29.34公里/小时。广州上周拥堵指数上升到6.17，属于中度拥堵等级。走走停停的低速运行，拥堵的交通让车辆频繁静止起步，车辆油耗随之增加。怎么样才可以让我们驾车出行时降低油耗，降低出行成本呢？
众所周知，小排量汽车比大排量汽车要省油（以1.6L排量为界）。作为准车主来说，选择家用代步车不一定非要选择大排量，在城市使用此类汽车，性能和诸多配置都有所浪费。纵观国际发达国际国家，如日本、韩国、法国、意大利等，路面上均以小排量微型车居多。除了节能，小排量汽车停车等还更方便。
此外，紧凑型或小型汽车的百公里油耗要比中型汽车少3-5升，如果按每年行驶20000公里计算，一年能省下600-1000升汽油。如果按照现时广州93#汽油7.52元/升计算，一年则省下4512-7520元；若按现时广州97#汽油8.15元/升计算，一年则省下4890-8150元。通常情况下，小排量汽车使用93#汽油就可以了，而大排量中型汽车则需要97#汽油，费用相差更达20120元。
汽车最费油的时候是在静止起步和突然加速的时候，瞬时油耗可达到30L/百公里。而现时主流的新能源汽车是采用混合动力，低速下由电能驱动，加速和高速时，发动机和电动机协同。在交通拥堵的城市道路，车辆频繁处于起步和刹停的状态，混合动力汽车在这时候确实能做到节能减排的效果。
虽然混合动力汽车比纯汽油汽车要贵，但车辆使用3年左右，差价就补上了。在同等使用情况下接着使用，油耗更低，花费比别人更少，那相当于赚了。因此，若在经济许可之下，建议换辆混合动力，除了省去一部份用车成本之外，还能为环保作出一份贡献。
首先，行驶中应尽可能的避免突然加速和减速。发动机瞬间大幅度上升和下降，只会大幅度提升耗油量。行车时应力求保持车速平稳，轻踏油门，保持动力线性。这时候有人会问，开车时应保持保持油门匀速还是间断给油（俗称点油门）？这需要分情况，若是自动挡，保持油门踏板的力度即可。若是手动挡，间断给油需配合空挡滑行，在档位上松油门再踩油门，是没有一点意义的省油的效果。另外，不建议空挡滑行。
其次，尽可能的避免紧急转向插道，保持匀速直线行驶。转向变道会比直线%，因为转向不仅路程更远，需要的动力输出也更大。而且，在道路上穿来插去，两边车道的车辆都需要避让而刹车减速，城市交通不堵才怪。
然后，切勿脱档爬行，正确掌握换挡时机。若是手动挡车型，建议发动机转速达2500转才升档，一来保证升挡后的动力衔接顺畅，二来有助减少发动机积碳。转速过低升档，易引起动力不足而导致发动机和车身抖动，反而更加耗油和对车辆造成不能愈合的伤害。若是自动挡车型，控制好油门，避免发动机转速大幅度升降即可。
再次，注重汽车的维修保养。按照车辆设计的使用里程或时间进行周期性的检查和保养，确保行车安全之外，还能了解车辆的状况。机油及机油格、空气滤清器、火花塞、刹车系统，这些都是直接影响油耗的因素，应及时检查或更换。此外，经常保养车内机械，减少零部件的油积，也有助于降低油耗。
最后，降低车辆自重量。多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗。要想省油，车主应经常清理车厢和后备厢，把没有用或不常用的东西清出车外。别以为一个纸巾盒，一套坐垫不会造成太多的负重。聚沙成塔，想象一下，一堆轻量的物件同时放在一个5平米以下的空间中会怎样？
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