据相关报导，在去年末举办的上海宝马展上，由国内工程机械企业制作的标榜职业“榜首”的各类工程机械产品成功招引了很多参观者的眼球。这其间，“国产最大吨位液压挖掘机”、“国产最长臂架混凝土泵车”、“国产最大吨位推土机”等让不少参观者的停步摄影留影，成为人气最高的产品。
不过，尽管冠以“自主研制”、“国产”，现在，一个不容忽视的现状是，国内一些颇受商场喜爱的明星工程机械产品，尤其是大吨位、高端出口的产品，其间心零部件仍为进口，如发动机是美国康明斯的，液压泵是德国力士乐的，阀门相同采购自国外。
以三一重工（600031.SH）为例，其工程机械事务在2012年中期的毛利率为36.5%，而中联重科2012年中报发表的工程机械毛利率为32.5%。整机本钱下降，对工程机械类厂商意味着巨大的盈余提高或许。
液压系统由油泵、油缸、马达、阀门、油箱等元件组成。现在，能轻松完成国产化的包含油箱、15吨以下的阀门和油泵；终端用的油缸和马达也已完成代替进口，但高端出口、30吨以上大吨位的要进口；此外，20吨以上的油泵90%都是进口，其间低压泵已能国产化，但柱塞泵等高压泵仍依靠进口。
山东临工的内部人士告知笔者，由于一些国内产品的可靠性有待提高，会影响整机作用和公司美誉度，其挖掘机的发动机、液压泵、阀在90%以上都为进口。在油缸这块，只要小挖掘机用的是恒立油缸（601100.SH），大挖掘机仍是进口川崎的。“恒立油缸这几年开展比较快，但和进口比仍是有必定距离。”
俞琚也向笔者表明，现在油缸由于相对简略，已经有了打破，但现在泵和阀在工艺、资料、热处理上依然有较大瓶颈，铸件的废品率较高，清洁程度也不够高。这是由于“咱们光有人家的图纸和设备，但工艺窍门还要自己探索”。
中联重科董事长詹纯新此前在承受笔者采访时表明，整个零部件职业“起不来”，和技能、配备、工人本质等严密相关。“你到欧洲去看，厂房很破，设备也不见得有多先进，可是国外做的东西便是很精美。”詹纯新以为，这是技能、工艺、工人操作构成的一个综合性的问题。“谁来干很重要———每一个工序有那么一点不到位，就会大不一样。”
以45号钢为例，宁波一家从事液压元件制作的厂商和记者说，国外的含钛量能够十分精准，但国内的规模则比较大，在0.3%～0.48%之间，稳定性差，给热处理带来了影响，导致了零部件寿命短、可靠性差。